Зубчатый ремень 288 HTD3M 10мм для привода ленточной шлифовальной машины Black&Decker КА-75, KA-75E, BD-75, BD-75E в Москве

Ремень метрический зубчатый полиуретановый. Маркировка ремня 288-HTD3M-10мм. Маркировка по международному стандарту DIN/ISO 288 HTD3M 10. Рабочая длина ремня = 288мм. Шаг зуба = 3мм. Количество зубьев = 96. Ширина ремня = 10мм. Курьерская доставка по Москве осуществляется до ближайшей к Вам станции метро. Почтовая отправка по России осуществляется бандеролью 1-го класса (ускоренная) наложенным платежом (+300 рублей к стоимости заказа).

Используется в качестве приводного ремня в следующих деревообрабатывающих машинах:

Ленточно-шлифовальные машины: .Black&Dacker KА-75, Black&Dacker KА-75Е, Black&Dacker BD-75, Black&Dacker BD-75Е.

Износ ремня электродвигателя препятствует нормальной работе шлифовальной машины. В случае сильного износа приводного ремня его необходимо своевременно заменить на новый.

Для замены ремня шлифовальной машины необходимо выполнить следующие действия:

1) Снимите защитный кожух ремня шлифовальной машины, развинтив крепёжые винты при помощи отвёртки, и снимите со шкивов изношенный ремень.

2) Аккуратно очистите зубчатые поверхности малого и большого шкивов шлифовальной машины с помощью металлической щётки.

3) Установите новый приводной ремень сначала на малое колесо шкива шлифовальной машины, а затем на колесо большого шкива. Убедитесь в правильности установки ремня, отсутствии перекручиваний и перекосов, достаточного натяжения ремня, соблюдения соосности шкивов во избежание соскакивания ремня в процессе работы.

4) Установите защитный кожух ремня шлифовальной машины обратно на место при помощи отвёртки.

Наиболее распространённой причиной преждевременного износа приводного ремня шлифовальной машины является заклинивание одного или обоих барабанов в рабочем режиме. Этот фактор являетя причиной резкой остановки ремня в рабочем режиме и, как следствие, увеличению ударной нагрузки на ремень, в результате чего с рабочей поверхности ремня срезаются зубцы, что приводит к потере синхронности вращения шлифовочного барабана и ухудшению рабочих функций самой шлифовальной машины.